Ottimizzazione della distribuzione delle masse per treni merci

Il lavoro si focalizza sull’applicazione della metodologia Design of Experiments (DoE) all’ottimizzazione della distribuzione delle masse in treni merci a frenatura tradizionale e distribuita. Attualmente, uno dei pochi “gradi di libertà” a disposizione degli Operatori Ferroviari nella definizione delle composizioni dei treni si trova proprio nella disposizione del carico lungo il treno. Benchè esistano regole per l’ottimizzazione del carico per treni a frenatura tradizionale non ne esistono per quelli a frenatura distribuita. Questo lavoro introduttivo mostra proprio come poter ottimizzare, in maniera razionale, quest’aspetto.