Rapporto di trasmissione teorico e reale nelle trasmissioni CVT a cinghie trapezoidali: analisi cinematica e sperimentale

For the design of transmissions with continuous variation of the gear ratio, it is essential to know all the characteristic parameters of the transmission and their trend according to the operating conditions. In this paper, we report the data obtained with experimental tests using the transmission of the Honda SH 150 mopeds to determine the value of the transmission ratio in various operating conditions, with particular attention to the behaviour of the torque-sensing actuator. The data obtained showed a small correlation between the gear ratio and the rotation speed, while the increase in the transmitted torque involves a variation of up to more than 5% of the transmission ratio. The results can be used to determine the characteristic parameters of the torque-sensing actuator in its real operation.

Per la progettazione di trasmissioni a variazione continua del rapporto di trasmissione, è indispensabile conoscere tutti i parametri caratteristici della trasmissione e il loro andamento in funzione delle condizioni operative. Nel presente lavoro si riportano i dati ottenuti relativamente a prove sperimentali effettuate sulla trasmissione che equipaggia i ciclomotori Honda SH 150 per determinare il reale rapporto di trasmissione nelle varie condizioni di esercizio, con particolare attenzione al comportamento del correttore di coppia. I dati ottenuti hanno evidenziato come il rapporto di trasmissione varia poco al variare della velocità di rotazione, mentre l’incremento della coppia trasmessa comporta una variazione fino a oltre il 5% del rapporto di trasmissione. I dati ottenuti possono essere utilizzati per determinate i parametri caratteristici del correttore di coppia nel suo funzionamento reale.