Studi precedenti hanno avuto come obiettivo quello di individuare, con metodi analitici e in forma parametrica, time histories di sollecitazioni da applicare in punti fissi del rilevato per riprodurre l’effetto del passaggio del treno in opportuni dintorni delle zone di prova. In questo lavoro, dopo aver brevemente riportato i presupposti teorici e giustificato la validità dei segnali scelti come segnali di collaudo, si decrive il dispositivo e si riportano i risultati ottenuti in una serie di prove effettuate sulla linea ad Alta Velocità Milano-Bologna attualmente in costruzione.
Sui dispositivi di prova per rilevati ferroviari di linee ad alta velocità
GARINEI A
2004-01-01
Abstract
Studi precedenti hanno avuto come obiettivo quello di individuare, con metodi analitici e in forma parametrica, time histories di sollecitazioni da applicare in punti fissi del rilevato per riprodurre l’effetto del passaggio del treno in opportuni dintorni delle zone di prova. In questo lavoro, dopo aver brevemente riportato i presupposti teorici e giustificato la validità dei segnali scelti come segnali di collaudo, si decrive il dispositivo e si riportano i risultati ottenuti in una serie di prove effettuate sulla linea ad Alta Velocità Milano-Bologna attualmente in costruzione.File in questo prodotto:
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